湘西水库堤坝加固施工单位水库堤坝加固公司

（3）加固钢管的通过装置施压，将加固钢管静力基础5)抛填完毕,按设计断面进行测量,并对所有设计断面线附近加密检测,以指导后期的石料补抛工作
除了采用拼装钢沉箱或钢管的形成水下桥墩加固的封闭空间或填充模板，又利用预制混凝土面板作为加固时填充材料时的模板，而预制混凝土面板快速桥墩加固法（PRI工法，Precast Rapid Intensification System to Manipulate RC Piers），该施工技术是以神户地震为契机发展起来的一种加固，采用高耐久性的预制混凝土面板包裹既有桥墩，用特殊的钢扣件闭合连接后，对预制混凝土面板与既有桥墩间灌注水下不分散砂浆，实现在不排水的条件下对水中桥墩进行加固，了加固中大规模的临时设施，对抗震加固工程在施工工期与经济性方面出良好的优势，适用于码头、河流、运河、港口等水下结构的加固（2）定 位船抛锚 根据本合同段具体情况，在水流较急处，定 位船采用“五锚法”进行定 位，即船向与水流方向一致；在水流较缓处，定 位船采用“四锚法”进行定 位，即船向与水流方向垂直
湘西水库堤坝加固施工单位水库堤坝加固公司四川辉煌水利工程有限公司水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家专业从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种专业公司。（x8UKoksY）公司引进上的钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等专业技术。 水下抛石护岸施工 抛石前→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定 位船定 位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。


工程概况 本工程水下抛石工程量约为31.8万m3，拟选用100～200T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和，拟采用1艘200T定 位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。
4)GPS和测深仪跟踪作业,随时对抛前、抛后断面进行比较;检查抛石的均匀程度,确定漏抛区域,并及时对其补抛（7）填充水中不分散砂浆填充水中不分散砂浆水平冲距L可采用张瑞瑾阻力平方区块石流速公式推导出抛石冲距公式: L=0.8VH/W1/6 其中,L为块石水平落距,m;V为抛石部位水面流速,m/s;H为水深,m,W为块石重量,k下较高的静态压力和疲劳应力、河水冲刷、淘刷、磨损、气蚀、 严寒地区的冻融和侵蚀（化学腐蚀和电化学腐蚀）、船舶碰撞、浮冰及地震袭击、荷载（如生物附着）和桥梁上部结构传递的工作荷载等，均易桥梁水下结构形成各种损伤缺陷，且不易被发现，这些损伤、缺陷桥梁承载能力和耐久性，严重危及行车和桥梁寿命


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（1）钢沉箱路上拼装   为了运输方便，钢沉箱可根据需要分制成较小单元在工厂制作，然后运输至现场在陆上拼装成两个半体：同时，安设内部侧向支撑可采用普通的外包钢筋混凝土加固技术，通过凿毛、植筋等技术措施实现后加固结构与原有结构的可靠粘结，从而实现对水下结构的可靠加固（x8UKoksY） （2）装置和加固钢管的设置   沿加固结构四周布置千斤顶装置，千斤顶顶部反力于上部反力钢板，加固钢管按施工方便需要划分节段，沿环向由多片现场焊接5.2.1施工组织 组织二个抛石作业组抛石均匀度要在准确定 位、按档施工前提下,根据设计抛石厚度,首先将抛石船吨位控制在40~80t范围,并统一其石料堆码形态,根据不同设计抛石厚度,调度不同吨位运料船分区挂档,吨位较小料船抛近岸档位,吨位较大料船挂深泓区档位,同时现场严格每档区抛石量,实行全程监控,准确记录,按需调度,使抛石均匀度控制在设计范围,如有悬差,应在移位前及时进行





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