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终点站：吉首汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站启东市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：吉首市汽车站 \
中国物流业景气指数分析2018年6月份中国物流业景气指数为54.9%，较上月回落1.2个百分点;中国仓储指数为48.7%，较上月下降1.8个百分点;中国公路物流运价指数为98.5点，比上月回落0.74%。社会物流总额增长平稳适度据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》新统计数据显示，2018年上半年，全国社会物流总额为131.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%，增速比一季度回落0.3个百分点。近年来高速发展的快递外卖行业，产生了大量包装垃圾。如何减少包装、推进绿色物流，主要物流平台和快递公司都在积极解答这道必答题。国家邮政局的统计显示，2017年我国快递包裹量突破400亿件。2018年以来，行业还在以近30%的速度增长。以外卖为代表的即时配送行业，2018年订单量预计突破100亿单。两者加起来，产生的塑料袋、编织袋和纸箱等包装垃圾十分惊人。对此，今年5月1日起施行的《快递暂行条例》明确提出，鼓励快递企业使用环保包装材料、回收快件包装材料。@
物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的佳选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由亚马逊在2013年提出，2015年，圆通则实现了国内无人机配送的首秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获国内首张无人机运营证;饿了么获中国首条外卖无人机航线。
虽然现在无人驾驶技术已经趋于成熟，能够很好的识别路线、读红绿灯、躲避路障等，但是想要规避意外事故是不可能的，因为可能导致意外的因素太多了，比如行驶地带的路况、气候环境，甚至是某种突发的程序bug孟晖补充道。潘峰也表示，想要让无人驾驶代替司机需要解决的大困境是，如何保障出行的安全性。很多东西从实验品到真正的实现产品化，需要经历一个十分复杂的过程。即使现在无人驾驶技术很成熟了，能达到99%的可靠性了，但是那剩下1%的不可靠，就可能引发十分严重的危险事故。通达系快递近来陆续从丰巢退群。继中通快递退出丰巢的股份后，韵达和申通日前同时宣布转让持有的丰巢科技全部股权，交易完成后，二者子公司均不再持有丰巢科技的股权。这意味着通达系快递彻底推出由顺丰牵头成立的丰巢快递柜体系，在快递终端争夺战中，形成了丰巢、中邮速递易、菜鸟驿站三分天下的局面。通达系退群顺丰单飞据申通快递公告，旗下全资子公司申通快递有限公司于6月14日与深圳玮荣企业发展有限公司署股权转让协议，向深圳玮荣转让其所持有的丰巢科技9.09%股权，转让价款为8.19亿元。
滴滴正不断的变道和升维，下一步滴滴也可以打货。3.运满满+货车帮目前，满帮集团平台已有超过520万的司机和100多万的货主用户，每日信息量达到700多万条，已成为行业的领军者。合并后的满帮集团发挥平台的规模化优势，利用移动互联网、大数据以及人工智能技术打造人、车、货的运力调度平台，提高匹配效率，降低货车的空驶率。若满帮入局冷链市场，也将是强有力的竞争者。4.百胜物流多年前，百胜逐步从自营物流转向第三方外包，这一情况一直延续到今年。面对越发复杂的世界贸易形势，中国邮政有着国际物流的优势基因，应该把握时机走出全新发展之路。联合国际行业伙伴+拓展多重运输方式降低运营成本及风险不论是贸易保护措施，抑或是征收高额关税，归根结底都是增加各国贸易商品成本。美国作为世界市场，已经成为各国对外贸易绕不过去的目标，就中国对外贸易或跨境电商而言，绝不会因为美国接二连三的自我保护措施而放弃该市场。此外，在全球经济发展过程中，各国经济实力的此消彼长、不均衡态势出现，其他国家再度出现自我贸易保护行为也是不可避免的。@
目前，像点我达这样的中国即时物流平台，配送品类覆盖了生鲜、商超、服饰、美妆、餐饮等多种品类，并且能够保证准时送达。近几年，美国电商巨头亚马逊在美国部分城市、欧洲部分城市也推出了PrimeNow的服务，以对其会员保证2小时送达。不过这样的服务需要99美元的年费，且不能覆盖所有的商品。而其他的一些美国零售商则很难如亚马逊一样去提供这样的服务。因此，即时物流的发展并未如中国一样欣欣向荣，这也是分钟级送达震惊国外媒体的原因。亚马逊(Amazon)、谷歌、、微软(Microsoft)等大型科技公司已经将机器学习融入到他们的产品和服务中，为用户提供：相关度更高的网络搜索内容，更好的图像与语音识别技术以及更智能化的设备。机器学习与数据分析(收集、转换及数据分析的流程)之间有一些相似之处。两者都需要一个经过清理的、多样化的、大型的数据库才能有效地运作。然而，主要的区别在于，数据分析允许用户从数据中得出结论，进而要求用户采取相应措施来改善其供应链。
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在政策标准体系上，虽然主管部门已经提出了国标、行标两个标准，但是只有整个产业链能够按照标准进行作业、使用和推广，相关监管部门加强监管，才能得到很好的落实。绿色物流目标根据《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，明确了十三五期间快递业绿色包装工作要实现的三大目标，即绿色化、减量化、可循环取得。提出到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，平均每件快递包装耗材减少10%以上。此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。
相较而言，「通达系」快运业务目前尚处于发展初期，规模较小。不过，对比快运行业庞大的市场，未来所有快递公司的表现均值得期待。跨界竞争压力增阿里巴巴一直积极参与快递行业的投资。早前顺丰控股与阿里巴巴就丰巢接口问题关系紧张，显示传统电商巨头与快递公司就物流生态圈主导权问题产生直接竞争。日前，「通达系」全部退出「丰巢科技」投资，转向参与阿里巴巴的「浙江驿栈」，快递公司竞争格局或因电商巨头跨界竞争迎来变数。综合来看，内地快递行业发展日趋成熟，龙头企业市场集中度不断提升，马太效应显现。
@所以件事情：如果创业，重要的事情是选择活着，活成什么样，活着。无论受什么屈辱，活着。活着重要。第二，只要活着才能获得使命感，使命感是一家企业很重要的东西，这就是你为什么活着的原因。有可能你刚开始活着的时候想不到自己有什么使命感，活完了之后你就会有使命感，你会发现你愿意为他持续的付出，为他持续的付出之后你会长期的积累，这是我们能够跟大家分享的东西。所以说事是攒出来的，用心的做一些记录，用心的做一些事情，你经历的所有的东西一定有用。对于二三线快递企业来说，新的命题已经成了，如何才能突围，让自己活下去?艰难困局曾几何时，快递行业已经从草莽时代的百舸争流，到如今行业巨头已成割据格局，70%市场份额被一线快递企业占据。近两年，几大巨头纷纷借壳上市，率先拥抱资本市场，以四通一达为代表的梯队和以快捷快递为代表的第二梯队间的差距越来越大。公开数据显示，目前国内已经有7家企业陆续上市，形成了7家年收入超过300亿元的企业集团。而巨头分食下，留给其余中小快递公司的市场份额剩余26.62%。